中冶寶鋼助力湛江鋼鐵鐵水運(yùn)輸?shù)构噙M(jìn)入“無人化”時(shí)代
8月17日，隨著中冶寶鋼承接的鐵水集控中心改造正式投入使用，使得湛江鋼鐵整個(gè)鐵水運(yùn)輸?shù)构噙^程無人化率達(dá)到95%，標(biāo)志著該公司鐵水運(yùn)輸?shù)构嗾竭M(jìn)入“無人化”時(shí)代。
據(jù)了解，在傳統(tǒng)的鐵水運(yùn)輸?shù)构噙^程中，鐵水調(diào)度、機(jī)車駕駛、鐵水倒灌等作業(yè)均需人工完成，整個(gè)過程不僅工序繁雜、危險(xiǎn)性高，還會(huì)導(dǎo)致鐵水溫降、倒灌不夠精確，無形中提高了生產(chǎn)成本，使得鐵鋼對(duì)接流程生產(chǎn)效率很難得到提升。
據(jù)中冶寶鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次鐵水集控中心改造主要對(duì)鐵水預(yù)處理南北區(qū)操作室進(jìn)行整合并升級(jí)改造控制系統(tǒng)，對(duì)魚雷罐車采用自動(dòng)接電系統(tǒng)代替原手動(dòng)接電裝置系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了魚雷罐車到位、倒灌、停倒等各個(gè)操作環(huán)節(jié)自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)，使得整個(gè)鐵水倒灌過程實(shí)現(xiàn)無人化，倒罐過程中的安全性、穩(wěn)定性、高效性上得到極大的提升。
據(jù)了解，在傳統(tǒng)的鐵水運(yùn)輸?shù)构噙^程中，鐵水調(diào)度、機(jī)車駕駛、鐵水倒灌等作業(yè)均需人工完成，整個(gè)過程不僅工序繁雜、危險(xiǎn)性高，還會(huì)導(dǎo)致鐵水溫降、倒灌不夠精確，無形中提高了生產(chǎn)成本，使得鐵鋼對(duì)接流程生產(chǎn)效率很難得到提升。
據(jù)中冶寶鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次鐵水集控中心改造主要對(duì)鐵水預(yù)處理南北區(qū)操作室進(jìn)行整合并升級(jí)改造控制系統(tǒng)，對(duì)魚雷罐車采用自動(dòng)接電系統(tǒng)代替原手動(dòng)接電裝置系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了魚雷罐車到位、倒灌、停倒等各個(gè)操作環(huán)節(jié)自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)，使得整個(gè)鐵水倒灌過程實(shí)現(xiàn)無人化，倒罐過程中的安全性、穩(wěn)定性、高效性上得到極大的提升。
中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
2020-08-18
2020-08-18